Každé ráno se v okolí ulice Ostrčilova v centru Ostravy potkávají děti mířící do tří škol a dvou školek, auta rodičů dovážejících děti a lidé přijíždějící auty do okolních úřadů a institucí. Pro některé bývá cesta autem praktickou volbou. Když se ale ve stejnou dobu a na jednom místě sejde velké množství aut, snižuje se přehlednost a bezpečí právě pro ty, kteří je potřebují nejvíce – pro děti.

Dopravní průzkum ukázal, že během půlhodiny před začátkem vyučování vjede do jednosměrné ulice Ostrčilova kolem 140 vozidel. „Nejde však jen o množství aut, ale především o jejich rozjíždění, couvání nebo otáčení v místě, kde se ve stejnou dobu pohybuje velký počet dětí. Takové situace značně zvyšují riziko vzájemných střetů,“ vysvětluje Josef Laža, dopravní inženýr městského ateliéru MAPPA. Provoz je zde natolik intenzivní, že dvě mezinárodní školy v lokalitě posunuly začátek výuky o půlhodiny později. Ani to ale situaci nezlepšilo. Školní ulice proto umožní vyzkoušet další způsob, jak ranní provoz v okolí škol zklidnit.

Jak bude školní ulice fungovat?

Od pondělí 14. do pátku 18. září bude v době od 7:30 do 8:00 omezen vjezd vozidel do bezprostředního okolí škol a školek. Výjimku budou mít vozidla záchranných složek a vozidla s průkazem ZTP. Rezidenti budou moci z oblasti po celou dobu vyjet. Část ulice Gregorova před sídlem mezinárodních škol (budova Beta) bude průjezdná pouze jedním směrem.

Dětem budou pomáhat tzv. pěškobusy. Od zastávky Důl Jindřich budou v pravidelných intervalech starší žáci doprovázet děti přes park až ke škole. „Řidiče” pěškobusů děti poznají podle cedulí se jménem školy. Na bezpečí budou dohlížet také strážníci městské policie.

Projekt kopíruje termín celostátní výzvy Pěšky do školy. „Školní ulici může podpořit každý rodič. Pokud je to možné, přijďte s dětmi pěšky, přijeďte na kole či koloběžce nebo využijte MHD. Školní ulice je způsob, kterým chceme hledat rovnováhu mezi individuální motorovou dopravou a kvalitním prostředím pro děti i místní obyvatele,“ uvádí Roman Tietz, radní městského obvodu Moravská Ostrava a Přívoz a předseda dopravní komise.

Do školy jinak než autem

Průzkum dopravních návyků ukázal, že 27 % dětí přijíždí do školy autem. Ve většině případů nejde jen o cestu do školy, 60 % dovážejících rodičů pokračuje autem do práce. Právě hustý ranní provoz rodiče nejčastěji zmiňují jako svou obavu z pohledu samostatné cesty dětí do školy. MHD pro řadu rodičů nepředstavuje alternativu k cestě autem.

„Pro děti je cesta do školy důležitou součástí jejich osamostatňování. Učí se během ní orientovat, všímat si toho, co se kolem nich děje, a postupně zvládat různé situace. Je dobře, když mají možnost tyto zkušenosti získávat přirozeně v doprovodu rodiče, třeba při cestě pěšky nebo MHD,“ říká Lenka Lednická, ředitelka ZŠ a MŠ Ostrčilova. Pravidelná chůze navíc podporuje fyzickou kondici, duševní zdraví dětí i schopnost soustředit se ve vyučování.

„Do projektu jsme se rádi zapojili, protože chceme dětem i rodičům ukázat, že do školy se dá pohodlně dostat i MHD. První školní den jsme před ZŠ Ostrčilova připravili mikrobus s aktivitami, kde si děti mohly vyzkoušet, jak ostravská MHD funguje a jak ji mohou samy využívat. A 14. září vypravujeme v rámci podpory udržitelné dopravy také doubledecker. Ten odjede v 7:20 od zastávky u ZOO Ostrava v rámci pravidelné linky 104,“ doplňuje Daniel Morys, ředitel Dopravního podniku města Ostravy.

Projekt nastíní další kroky

Podobná opatření už fungují v řadě českých měst a postupně se zavádějí také v Ostravě. „Zkušenosti z prvních realizací u škol v Ostravě-Jihu ukazují, že když z bezprostředního okolí škol zmizí auta, děti si prostor rychle přivlastní. Najednou je to místo, kde se mohou bezpečněji pohybovat, potkávat a rodiče mají větší jistotu pouštět je do školy samostatně,“ říká Andrea Hoffmanová, radní statutárního města Ostravy.

Zkušební týden má prokázat, jak se změna dopravního režimu projeví v ranním provozu a také jak ovlivní okolní ulice. Po skončení projekt vyhodnotí dopad opatření na dopravu a zároveň zkušenosti dětí, rodičů a místních obyvatel. Výsledky budou jedním z podkladů pro hledání dlouhodobého řešení problémů celé oblasti.

Na přípravě projektu spolupracují městský obvod Moravská Ostrava a Přívoz, město Ostrava, městský ateliér MAPPA, Dopravní podnik Ostrava, Městská policie Ostrava, ZŠ a MŠ Ostrčilova, 1st International School of Ostrava , TOIS, Středisko volného času Moravská Ostrava a sdružení rodičů.